笔趣阁读书 > 其他小说 > 性格企业家 > 第 19 章
    样。

    张:我们看到,国外的普马特,最终却被后起之秀沃尔马超越了。你有没有担心会有一天被后起之秀超越?

    黄:国际的规律并不能代替中国的规律,不能因为某一个企业倒闭了,就搞得整个行业草木皆兵。零售业竞争激烈,有知难而退的,也有被吃掉的,但并不是整个行业在衰落,也并不是大家都没有买卖做了,这只是某个企业本身的问题,并不是行业的问题。中国10几亿人口,那么多消费者,市场实在太大了,今天没有张三,就会有李四,如果没有李四,那么会进来10个王老五。这是必然的趋势。

    张:现在竞争这么激烈,国美的竞争策略还是低价吗?有没有什么新的竞争手段?

    黄:低价一直是国美的宗旨,但服务是国美最值得挖掘的地方。去年我们开了那么多店,花掉了那么多钱以后,却还能保持利润额的增长,并且略有盈余。我们去年花精力开起来的店,今年会花精力去把经营指标提升上来,明年可能花精力去提升我们的服务。

    “大家分工清楚,按规则办事就行了”

    张:据说你这一段与张近东、张大中等其他零售巨头走得比较近?

    黄:是厂家把我们挤到一起去了的。现在厂商对我们的看法有些极端,这促使我们这些人走到一起来,一起去探讨一起问题的看法,检讨我们可能存在的一些错误。他们怨言多,我们可以理解和接受。我们尽量检讨自己的问题,必竟我们是互相依存的关系。零售市场并不是渠道商的,是大家共同有的。厂商在竞争当中,利润出现了下降,这是无可避免的,但他们首先要检查的是自身的问题,是产品核心竞争力的问题,不能一味地把问题强压给渠道商。

    张:现在进场费成为了厂商和渠道商之间的争议焦点。

    黄:我们拿一个人的收入构成来说。假如你的目标收入是一万块,如果低于这个水平你就不会干。而你一万块钱的收入,可能是由工资、奖金等各种各样的收入组成的。进场费也就好象你收入构成的一块而已,你可以不给我进场费,但我的利益你得通过其他途径来弥补。为什么要进场费?第一、是为了减少他们的压力;第二、要让他提前投入,来共同做好这个专场。在几年前,大家都认为进场费这东西挺好的,它促进大家互动互补,但现在个别厂商总拿这说事,不知道他们当时是脑子进水了还是怎么了?反过来说,其实他们是实在挑不出渠道什么毛病来。

    对话篇(6)

    张:你觉得真正问题在什么地方?

    黄:真正问题不在渠道,而在于国内的一些厂商的产品没有技术含量和品牌价值。象国外品牌的产品综合毛率大概在18%-20%左右,但国产的只有13%左右。某种空调品牌给我们的扣点是12点多,但给批发商的是19个点,就算上促销员的工资,也不过14个点。

    张:国美去年提出了相融共生,今年提出了和谐流通。你是如何理解和谐的概念的?

    黄:大家一起资源共享、信息共享,一起来提高双方的利润,不要总是硬拼硬打,或光打嘴皮子仗,那样于事无补。

    张:据媒体报道,华平投资的孙强是一个非常强势的人,和你非常相似。你会不会不习惯?

    黄:他强势我强势,但在真理面前大家都平等。强势的声音是有道理的,这是强者的声音,但并不等于强词夺理。

    张:华平会为什么选择国美?

    黄:大家可能对国美并不太了解,国美其实是一个非常有长远眼光的企业。华平投资进来之前,对国美做了非常详细的调查,最后认为中国最好的家电零售商是国美。而且他们对国美现有的高层管理团队评价非常高,甚至有些优点是我本人原来都没有意识到的。

    张:有合作就会有摩擦,你和华平投资之间最大的冲突和磨擦在什么地方?

    黄:现在还没有什么摩擦。资本市场都有一些规则,大家的分工都很清楚,按规则办事就行了。

    兰世立:8个“大人”打一个“小孩子”

    “第一反应是震惊和愤怒”

    张小平(下简称张):从5月15日八大航空公司“封杀令”出台后,你一直在忙些什么?

    兰世立(下简称兰):最近头都被搞晕了。这几天中央电视台和其他一些媒体一直在这边采访。有些事情不太好说说多了得罪别人,不说嘛又对不起自己。

    张:现在的情况怎么样了?

    兰:昨天(指5月25日)全部解决了。8大航空公司及各大机票代理商一起开了会,宣布解除了“封杀令”。错误的东西总是错误的。

    张:“封杀令”出来之前你一点都不知道?

    兰:不知道。

    张:你后来在什么情况下知道的?

    兰:媒体真厉害。他们第一天开会,有媒体第二天就发消息了。我翻开报纸看到这个消息时,被吓了一大跳。然后再去查电脑,发现全部屏蔽了。媒体是秘密参会的,他们曾经还想起诉媒体。

    张:你的第一反应是什么?

    兰:震惊!愤怒!现在社会已经发展到这个地步了,竟然还有这种事情。8大公司占据了中国90%以上的市场,而我们千分之一都不到,没有必要嘛!

    张:当时你有恐慌的心理吗?

    兰:肯定啊。这意味着公司不能生存,是致命的打击。

    张:“封杀令”出来后,和你合作的这些世界航空巨头有什么反应?

    兰:他们很关注,都打来电话,问有没有什么对策?

    张:当时有没有制定什么对策?

    兰:一方面和他们去jiāo涉,一方面向主管部门去反应、申诉。

    对话篇(7)

    张:是不是有关主管部门进行了协调?

    兰:他们是无条件的它来得就莫名其妙,走的也同样莫名其妙。“封杀令”从出台到现在才10天,是媒体给了他们很大的压力,政府有关部门也介入了。同样是企业,他们凭什么封杀别人?

    张:5月25日这个会议是由哪个部门召集的?

    兰:上午是湖北省民航安全监察办公室召集的,下午是航空公司自己召开的。我都参加了,还发了言。

    张:你说了些什么?

    兰:他们责怪我对媒体说得太多,我说,你们8个“大人”打我一个“小孩子”,还不能让“小孩子”哭?8个航空公司的飞机加起来有1000架,我们才1架飞机,是中国最小的航空公司。

    张:但你对他们是威胁最大的对手。

    兰:我们才诞生没几天,他们从我们还没有真正诞生时就开始打我们,想把我们掐死在摇篮里,有点太过分了。

    张:从另外一个角度来讲,打压其实是在帮你忙、帮你省广告费。

    兰:从结果上来说,的确是帮了我们,让一个新的航空公司很快让大家知道了;但从过程来说,害得我们不浅,掐着脖子让你喘不过气来,当时心里想着的是怎么活下去?

    张:造成了什么后果?

    兰:代理商都不敢卖我们的机票,也不能签转联程,一但我们的飞机误点不能签转,那后果难以收场,因为我们只有一架飞机,没有回旋的余地。好在我们的飞机是新飞机,没有出现意外情况。

    张:如果继续下去,会有多大的损失?

    兰:短期对我们没有什么影响,因为我们的票都卖完了,但是两个月以后还没有解除封杀,那影响可大了,公司就可能无法生存。

    张:你大概能支撑多久?

    兰:把钱烧完了你就关门呗。

    张:你的钱能烧多久?

    兰:烧几个月是没问题的。

    “惟一飞干线的民营航空”

    张:你是怎么看待民营航空公司前景的?

    兰:国退民进是大趋势,中央有明确规定。政府的职责不是办企业,政府办企业是无奈之举。欧美等国家的航空公司,刚开始也是国家搞起来的,后来慢慢民营化了。

    张:但在你之前的几家民营航空公司似乎做得不太理想。

    兰:首先、有的民营航空公司缺乏大企业的背景,象奥凯航空,没有大企业的实力、资金和背景做支撑。我们两个月的机票,在3个天内就卖完了,因为我们拥有强大的宣传攻势、拥有旅行社的强大网络;其次、有的民营航空公司定位不一定准确,象春秋航空。他们希望用廉价取得市场,但中国人既需要低的价格、又需要好的服务。国外做廉价航空,既不提供食物、也不提供饮用水,但中国不一样,价格便宜也一样需要你提供食品。因为顾客的意见太大,春秋航空现在开始提供饮用水了。在中国坐飞机的人非富既贵,尤其是商务舱,对价格的敏感度并不是很高,更看重你的增值、衍生服务。春秋航空之所以有麻烦,是因为是旧飞机,xìng能不好,所以取消了几个航班。我们是新飞机,xìng能挺好,营运一个星期了没有任何问题;另外,我们是在干线上飞,他们却在支线上飞。培育一个市场是需要大量的人力、物力和财力的,而我们是飞广州、深圳、海口等中国的一线城市,飞上去就有很多人买票。

    对话篇(8)

    张:为什么其他民营航空公司没有申请飞干线?

    兰:他们定位是廉价航空,就不能飞大城市。

    张:东星是唯一可以飞干线的民营航空公司?

    兰:现在是。

    张:外面传言,你们在搞低价竞争。

    兰:其实我们的机票比他们还高一点,高约5%。

    张:价格高的理由在哪里?

    兰:好东西不可以贱卖啊!我飞机比他们好、配置比他们好、服务比他们好、餐饮比他们好。五星级的不能当三星级的卖。

    张:飞机运行这一段效果怎么样?

    兰:我参加了几个航班的飞行,大家反应非常好。有人说,这是最豪华的飞机、最轻松的旅程,带来了全新的感受。

    张:有没有不好的意见?

    兰:有。毕竟我们经验不足,遇到问题时处理得有不完美的地方。

    张:平时和其他民营航空老总有没有沟通?

    兰:有啊。

    张:有没有什么联盟?

    兰:那倒没有。

    张:作为一家民营航空公司,你们对国有航空公司最大的不满是什么?

    兰:对航空市场的垄断和打压,最好的航线和市场都是他们的。

    张:你估计垄断多少年才会取消?

    兰:那要等到民营航空有力量和他们抗衡时,垄断就可以打破了。

    张:如果20架飞机都回来,你在中国的航空公司中排第几位?

    兰:虽然大家都在发展壮大,但我觉得进前10位没问题。中国大点的航空公司有国航、中航、南航等,其他的公司都是10多架飞机,超过20架的不过几家。

    张:据说你的举措曾引起争议,后来还到国家发改委补了批文?

    兰:对。进口飞机还是需要他们批的,这是很正常的,我们后来履行了一个程序。毕竟不需要国家承担债务,也不要国家的钱,所以相对不有太大的阻碍。

    李金元VS骆超:

    企业家与职业人的“对决”

    李金元:“对这事我不痛心”

    “我们慢慢地金蝉脱壳”

    张小平(下简称张):关于职业经理人,天狮这两年闹过一些风波。

    李金元(下简称李):经常跳槽的不是(真正的)职业经理人,我们在这过程中也得到了经验和教训。

    张:你觉得有哪些因素会导致一个企业高管跳槽?

    李:达不到自己的目的,他自然要跳槽。真正专业的职业经理人,是不会那样去做的。

    张:面对手下高管们那种强烈的冲动和yù望,你是如何引导和平衡的?

    李:一般来讲我都会平衡的比较好。这个人真不可救yào,我们自然会放弃,慢慢地“金蝉脱壳”,让他自动离开这儿,甚至找借口也要让他离开这儿。

    张:他们来时你有没有经过沟通?

    李:也沟通了,但内在的情况是在工作中才能看到问题。

    张:这些人当时是你强烈要求他们过来的?

    李:天狮每天都在全球大量招人。

    张:当初你为什么会出现对一些高管的错误判断?

    李:判断一个人不可能是百分之百对的。

    对话篇(9)

    张:媒体有报道,他们从1个亿做到9个亿,做了很多工作。你怎么看?

    李:和我们实际情况差距很大,不是一星半点。

    张:你不说没人知道真相。

    李:我们能描述这个吗?发展这是硬道理。

    张:发现一个很奇怪的现象,据你所说,你派去国外的人都特别优秀,但在国内的人反而不断出现问题,为什么?

    李:这很正常,不值得一谈,对我来说,这叫毛毛雨。对这事我不痛心,我还很高兴。

    张:为什么不痛心呢?

    李:他本身就是这样,我有什么痛心的。真的假不了,假的真不了,早晚社会会清晰,媒体也会清晰的。说句心里话,发展靠一两个人,是不可能的。天狮的战略靠谁来制定?

    张:你呀。

    李:这是至关重要的。

    “他们都进过监狱?”

    张:2004年天狮走的这几个人是一个小团队吗?

    李:这是我们预料之中的。

    张:他们在这儿干了多久?

    李:钱港基才几个月,王君平一年多,并不长。

    张:骆超呢?

    李:他不是我们管理人员。出现问题后,我才知道他是从安利开除后上这儿来的。他们原来都进去过。

    张:是监狱吗?什么时候进的?

    李:在安利期间。

    张:你说进去过的那个人,到底

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