将杨龙引进机舱，兰斯保罗指着比g550更宽敞的舷窗说道:
“相比于g550机型，为了让您享受到更多的自然光线并拥有更好的观景视角，我们在这款机型的16个标志性椭圆形全景舷窗的单个面积加大了16%。
“这款g650er的机身，我们也采用了卵圆横截面的设计，最大化增加了内舱使用空间，同时减少湿区和阻力。
“相比于g550，机舱高度增加了7.6s与湾流客舱控制应用程序起使用，可实现对飞机客舱系统的无缝数字控制。
“您可以直接使用您的手机，平板、电脑等智能设备，轻松调节灯光、温度，遮阳窗帘、音视频和飞行信息、开关门，呼叫乘务员等智能
管理功能。
在兰斯保罗的邀请下，杨龙拿出了自己的手机与gcms进行了直接对接。
与兰斯保罗介绍的无俩，网络与科技的运用让机舱中的生活环境变得更加的方便。
同时也让自己可以完全隔绝中舱之外的环境有充分的私人空间，确保了自己的隐私性以及安全性。
在带领杨龙参观完机舱环境后，兰斯-保罗又领着杨龙回到了前舱，走向了飞机最核心的部
位驾驶舱。
“这架飞机配备了最先进planeviell驾驶舱，是以霍尼韦尔primusepic电子系统为基础，井结合planeviewli特有的4个14.2英寸)液晶大显示屏和两个备用多
功能控制显器smfcs。”
杨龙随口答道:“除了控制功能，显示器还可以用于备用仪表组及主飞显示仪(pfd.”
“其它突出特点还包括平视液晶显示器，增强视景系统和合成视觉主飞显示仪。
“不知道，我说的是否可对，保罗先生”
“对，全对!”
兰斯诧异而惊喜的赞叹道:“杨先生，没想到您对驾驶舱也有如此深厚的了解。”
这还是他第一次见到一位富豪对驾驶舱有这般见识的了解!
若不是杨总自己要求的保密，同在一边的章恩平很想告诉一脸没见识的兰斯。
眼前的这位杨总就是拯救e1187次航班的传，奇英雄。
“我对飞机技术有过一些简单的了解。
杨龙淡笑着道:“不过，这个机舱环境怎么没有纸质，检查单程序和飞行驾驶参考手册应该都脱离不了纸质才对“
听到杨龙这样的问题，兰斯更是遇到了知己一般，热情的答道:
“杨先生，这也是我们g650er驾驶舱卓越的一点，我们的驾驶舱是无纸化的，拥有全球机场与航路数据软3.5件jeppview电子航图及电
子检查单。
“同时，每架g650都配备了3个订阅plane物的ipad，包括飞机快速上手参考手册及其它飞行相关出版物。”
“我们飞机也配备了最先进的电传控制系统，在飞机正常飞行包线范围内，升降、滚转和偏转性能的反应都可以最大化地被标准化。
“这些功能，都可以帮助驾驶员快速地了解、熟悉、上手飞机操作，为整个飞行提供精确轻便的操控。”
听到兰斯的介绍，杨龙顿时两眼放光。
他可真想快速上手，尝试驾驶一2下这架g650er飞机的飞行体验。
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