香江政.府最近的动作也是很频繁。
就在殷俊回来的没几天，布政司便公布了又一项规划方案。
因为香江的红勘过海隧道负担太重，而香江的车辆也越来越多，所以香江政.府同意了麒麟集团提出的修建第二条海底隧道的方案。
麒麟集团的方案是年初便提了上去的，之前其实这事儿就吵得纷纷扰扰。
海底隧道修肯定是修的，但究竟规模怎么样，选择麒麟集团设定好的哪个方案，以及是不是要麒麟集团来修，都是政.府方面讨论的问题。
幸好这事儿也是没有什么变数。
现在的全香江，除了麒麟集团有这么一大笔的资金之外，再也没有任何一个集团能够承担起这么一条新的海底隧道的修建开支了。
怡和洋行正在忙着自己的注册地转移工作，对于这个成本估计达到50亿港币以上的工程，实在是有心无力。
而等到公示出来之后，人们发现麒麟集团给出的预算成本更高。
4公里的东区海底隧道工程，一共要花费70亿港币，预计施工时间是2年，通行车辆是每天16万辆的负荷。
而东区海底隧道的方案，则是选择了稍微长一点，却更加方便两地的“牛头角—鲗鱼涌”方案。
短短的4公里，就要花费70亿港币，这条隧道简直是黄金做成的一样。
为了这个东区海底隧道工程，在被政.府同意之后，麒麟集团特意向华国内地临时招聘了十几个每卖出一份视窗系统，他能赚多少？
暑期的这两个月时间，正好是孩子们放假在家里，时间很多的时候。
家长们想着与其让他们疯玩儿，不如给他们买台电脑来学习，所以总体的说来，单是靠着学生们的购买量，销量比起前几个月，还是有了很大的上涨。
8月和9月加在一起，加上了宝岛和香江奥门的亚洲，总销量一口气突破了10万台。
欧洲的二十多个国家总销量也突破了16万台。
北美和南美加在一起又是20万台。
这么大好的销售形势，使得洛杉矶工厂今年不知道第几次提高生产预期了。
香江更是在殷俊的指示下，更大幅度的提高产能。
目前为止，已经是年产能达到了150万台。
20000员工的麒麟电脑工厂，本来有着极大的劳动资源浪费，居然现在有了70%的员工利用率，倒是让殷俊有点意外。
看来，说不定等到后年的时候，工厂就得再一次进行扩招工人了呀！
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